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Stella (Y) o triangolo (Δ)? Come collegare la morsettiera
Quando si installa un motore elettrico trifase, una delle operazioni più importanti è il collegamento dei cavi sulla morsettiera, cioè il punto in cui si connettono i fili di alimentazione. Ogni motore trifase ha sei terminali (tre coppie di fili) che provengono dagli avvolgimenti interni. A seconda di come vengono uniti questi terminali tra loro, possiamo scegliere tra:
- Collegamento a stella (Y)
- Collegamento a triangolo (Δ)
Modificare il tipo di collegamento si fa agendo sui ponticelli (piccole barre metalliche) che si trovano nella morsettiera.
Capire come fare questo collegamento è fondamentale, perché un errore può danneggiare il motore o impedirgli di funzionare correttamente.
La morsettiera del motore: com’è fatta
La morsettiera è una scatoletta montata sopra o di lato al motore, chiusa da un coperchio. Aprendola, troverai:
- 6 terminali numerati:
- U1, V1, W1 (inizio degli avvolgimenti)
- U2, V2, W2 (fine degli avvolgimenti)
Sono disposti su due file da tre terminali. I numeri indicano le connessioni interne ai tre avvolgimenti del motore.
Collegamento a triangolo (Δ)
Quando si usa?
- Quando il motore deve lavorare a tensione di rete standard (400 V).
- È il collegamento più usato nei motori trifase fino a circa 10 kW.
- Si usa anche dopo l’avviamento nei sistemi “stella-triangolo”.
Come si collegano i ponticelli?
Nel collegamento a triangolo, ogni avvolgimento viene collegato tra due fasi. I ponticelli vanno messi in diagonale:
- U1 ↔ W2
- V1 ↔ U2
- W1 ↔ V2
In pratica, colleghi l’inizio di un avvolgimento alla fine del successivo, formando un circuito chiuso a forma di triangolo.
Come si collegano i cavi della rete?
- L1 → su U1
- L2 → su V1
- L3 → su W1
I cavi fase della rete vanno sulla fila superiore (U1, V1, W1).
Schema visivo (semplificato):
U1 — — W2 ← ponticello
V1 — — U2 ← ponticello
W1 — — V2 ← ponticello
L1 → U1
L2 → V1
L3 → W1
Collegamento a stella (Y)
Quando si usa?
- Quando il motore deve lavorare con tensioni più alte (es. 400 V).
- Durante la fase iniziale dell’avviamento stella-triangolo, per ridurre l’assorbimento di corrente.
- Quando la targa del motore indica che è costruito per collegamento Y con la tensione disponibile.
Come si collegano i ponticelli?
Nel collegamento a stella, le tre uscite finali degli avvolgimenti (U2, V2, W2) vengono collegate tutte insieme tramite tre ponticelli.
Quindi:
- Colleghi U2, V2 e W2 tra loro usando 2 ponticelli in orizzontale. I terminali U1, V1 e W1 restano liberi per il collegamento con i cavi di rete.
Come si collegano i cavi della rete?
- L1 → su U1
- L2 → su V1
- L3 → su W1
I terminali inferiori (U2, V2, W2) non ricevono corrente: sono collegati tra loro per formare il centro stella.
Schema visivo (semplificato):
U1 V1 W1
| | |
L1 L2 L3
U2 —— V2 —— W2 ← ponticelli in
orizzontale
Cosa succede se sbagli i ponticelli?
Caso 1: collega il motore in stella quando serve il triangolo
- Il motore riceve meno tensione (solo 230 V anziché 400 V).
- Sviluppa poca coppia → non riesce a far girare la pompa o il carico.
- Si surriscalda, perché tenta di girare ma non ce la fa.
- Rischio di danneggiamento per blocco o sforzo continuo.
Caso 2: collega il motore in triangolo quando serve la stella
- Ogni avvolgimento riceve troppa tensione (es. 400 V invece di 230 V).
- L’isolamento degli avvolgimenti può cedere.
- Il motore si brucia in pochi secondi.
- Possono intervenire i dispositivi di protezione, oppure si genera un guasto grave.
Come capire se il tuo motore deve essere collegato a stella o triangolo?
Guarda sempre la targa dati del motore. Troverai scritto qualcosa del genere:
400/690 V Δ/Y
Significa:
- Se la rete è 400 V → collega in triangolo (Δ)
- Se la rete è 690 V → collega in stella (Y)
Un altro esempio:
230/400 V Δ/Y
In questo caso:
- Se la rete è 230 V → collega in triangolo (Δ)
- Se la rete è 400 V → collega in stella (Y)
Nel sistema stella-triangolo automatico:
- All’inizio il motore è collegato in stella (ponticelli temporanei fatti da contattori e temporizzatori).
- Dopo qualche secondo, i contattori modificano il collegamento in triangolo.
Consigli utili
- Controlla sempre la tensione di rete disponibile.
- Controlla la targa del motore prima di agire.
- Se non sei sicuro, fai una foto della morsettiera e confrontala con lo schema del costruttore.
- Dopo aver collegato, misura la corrente assorbita con una pinza amperometrica.
- In caso di motori nuovi o importanti, fai partire il motore senza carico per verificare che tutto funzioni.